周末都还想着踏空的事，有人说，看老杨你这也没大亏，怎么感觉像错失了一个亿。可能大家不知道，整个九月到现在一个半多月的时间，老杨几乎都是空为主，也许你会嘲讽这么长时间黄金老早就上天了吕梁异型材设备，这老杨确实承认，也一直说这一轮就是错了。往年的惯思维也好，或者就是纯粹的恐高也罢，可以说这一轮多头老杨几乎是没沾边，那按理这种背景下空了一个半月，账户怎么都亏的十分难看吧？事实上并没有，也别感到惊奇，因为你会发现就算你这一轮大部分时间是看多做多的，收益也并不会多好看，真正盈利的是这一轮从底部坚定拿上来的，如果只是过程中主多，但十多个点就下车，再反复做的话，实际的操作过程并不会多顺利。

走势虽说日线级别的连续很好，但细分到日内是时不时伴随有快而大的回撤的，甚至就是短期的小波段，瞬间二三十个点也很正常，这种平时一天才有的波动，现在就是三五分钟，那如果进场位置没卡好，即便方向终是对的，过程中也会先被扫损，也许你觉得顺势会扛一扛，可也有暴跌的时候，比如我们布局空时也有过80个点以上的浮盈，这样的回撤力度，一旦你多单扛一下，也非常危险，并不像大家想的，做多就全程顺顺利利，做空就非常糟糕。

事实上，咱们的布局尝试并没有很盲目的就硬做，多数时候都是等出现一定信号后再去尝试的，过程中也是先给了利润基础，余仓再被扫的话整体亏损幅度也可控，这个大家在整个九月应该是有所感受的，大部分时间咱们都在观望，只在相对大概率的时候才会去尝试。

而为何现在感到无奈呢？是因为这几天老杨觉得多头情绪已经到了限点，崩盘是能够预见的事，所以在前面几天中都很果断的去尝试了，熟悉老杨模式的应该看的出来，相比前面尝试的小心谨慎，这几天的空都是在日内稍微有所回撤就直接让上车了，卡高点的防守位置也好，或是卡618位置也好，基本日内就做了，甚至在周四的时候，我们还直接尝试了两次。

按这个节奏，周五应该也是要直接上车的，尤其在早间出现较大力度的拉升后回撤，这非常像加速的迹象，如果是正常执行，周五4369-4370的位置肯定是会让上车的，损正好放在当时日内高点4380附近，可那会确实看到波动非常快且剧烈，10个点止损并不适用，万一又出现那种刺破走势，先扫再延续就很尴尬，而且那会的波动大且快，有时候单子发出来位置就已经没了，或者先到一目标位了，这种情况也会比较尴尬，斟酌再三，就没有选择出手。

不过事后去复盘的话，这个单子如果做了，大概率是会被扫保护的，早间一波上车是能给利润基础的，但是余仓肯定不会走，即便随后很快跌到了4278附近，这样浮盈能有90个点，那老杨也不会让走，如果只是看这么点利润，定然不会在前面一直尝试，估计就是带个保本损，只是这样的话，后面高又回到了4378一线，定然是扫保护了，所以这里倒没啥可惜的。

Q Q：183445502

真正可惜的是午后，其实4369-4370的位置又给了很多次机会，塑料挤出机设备按理这种位置多次给到，并不是啥好事，但咱们这是布局预期，考虑大的应该是破高才认错，从这个角度的话，怎么都应该参与下的。

当然这也是事后看到给到多次机会才这样说，如果周五真考虑上车的话，很可能在日内跌到4278附近时，再382或是50%或是618位置就先上车了，那这一波肯定是要被扫损了，但基于这样的执念，以及后面4369-4370并不是只给了一次机会，老杨觉得如果前面做的话，后面还是会尝试的。

如果只是踏空这一次倒也没啥，真正让老杨难以释怀的是明明看了这么久的调整，也尝试了这么多次，结果真出现时却没能参与上，而这之后再想参与，就是周五说的，位置已经相差百点以上，10块想买没买，后要20才能上车，这心理负担不言而喻。

而且，大家应该也发现了，这种走势下底仓的重要，假如周五咱们4369-4370真做了有个底仓拿下来，美盘382位置大概4319-4320附近是会让继续加仓的，因为当时调整已经出现，小时线形态也是连阴单阳，这在之前走势中没有出现过，所以很大概率会继续延续，那这两个单子做出来，周末就不是如此惆怅，而是美滋滋了。

这一说，有人会调侃：你这马后炮说的，既然大概率延续，美盘你382位置4319-4320这里直接做确定更高的二次跟随不也可以？嗯，确实，老杨也真想过，只是如前面说的，波动大且快，担心10个点的止损幅度不够，382位置万一走个刺破，先扫就很尴尬，而且走势在此之前也常出现去50%或者618位置才调整的，所以会纠结，但如果是有日内4369-4370利润基础的话，老杨肯定很果断。

咳，多说无益，踏空就是踏空，这说明什么？还是自己太菜了，还得练。

周一来说，凌晨出现一定程度的探底回升，这上方阻力暂时就关注破低后的高点4266-4267一线，以及50%的位置4283-4284,还有周五美盘修正的高点4319-4320，在这个区间内卡一个位置继续空，具体哪个位置就结周一日内的走势已经波幅提示，下方支撑则是4196-4200区域，是否低多也是等提示。

操作建议：吕梁异型材设备

黄金：上方阻力4266-4283-4319，看下周一具体波幅挑一个位置空，下方支撑4196-4200，是否低多结实时形态提示。

原油：观望

操作回顾：

据此前报道，方程豹汽车于今年5月20日达成10万台交付(包含钛系列和豹系列)，用时18个月。10月26日达成20万台销量，这一销量里程碑距离品牌达成10万台交付仅5个月时间，品牌销量增速明显。

官方表示，星河蓝车漆灵感源自星河的澄澈取一抹蓝，让宇宙的无垠，落在车身之上，每一次加速，都像一场星河跃迁，光影流转间，掌控自如。

根据此前工信部申报信息显示，五菱荣光EV长宽高分别为4535/1735/1870mm，轴距2850mm。另外，五菱荣光EV将提供5座与7座两种布局可选。7座版的二排座椅可支持折叠，三排座可折叠且可翻转；5座版本的二排座椅支持可折叠，不可翻转。

5代帝豪的车身尺寸为4815/1885/1480mm，轴距为2755mm；插电混动的银河星耀6车身尺寸为4806/1886/1490mm，轴距为2756mm，两车的车身尺寸相当接近。其实我感觉可以把5代帝豪看作是星耀6的汽油版车型，或者把星耀6看作是5代帝豪的插混版车型。两台车的车身面及车尾设计几乎一样，唯一的区别可能就是5代帝豪的后包围上有双边共两出的排气装饰。

车身侧面吕梁异型材设备，新车拥有犀利而富有层次感的腰线营造出年轻运动视觉氛围，黑的轮圈、轮拱、车窗边框、以及车顶不但展现出悬浮车顶的设计果，更将运动气息提升到更高的档次。