今天NBA没火箭的比赛，可休斯顿的球迷一点都轻松不起来。马刺126比119拿下灰熊，这一胜，直接把火箭给“架”上了火炉。原本还稳坐西部三，现在呢？胜场差被追平，就靠那么一丢丢胜率优势吊着，随时可能往下掉。更吓人的是，掘金也在边上虎视眈眈，三支球队战绩几乎看齐，稍有闪失洛阳塑料挤出机厂家，火箭别说三，前四都保不住。

回想上一场输给爵士，真叫人摇头。那场比赛火箭投篮命中率才44.1%，三分更是惨到29.4%，活生生把自己打成了“铁匠铺”。本来赢下爵士，胜率就能压过湖人，西部二也不是梦，结果自己掉链子，白白浪费机会。说白了，这种级别的球队，容不得犯低级错误，尤其现在西部这几支队伍，个个都像绷紧的弦，你一松，立马有人顶上。

其实问题早就埋下了。范弗里特赛季初动手术，控卫位置一直悬着，外界早就在嘀咕：这短板会不会被人针对？没想到新秀谢泼德突然冒出来，打了几场好球，暂时稳住了局面。可你能指望一个新人整赛季都不拉垮吗？季后赛那种强度，谁心里都没底。现在更麻烦的是，除了后场隐患，进攻率也成了大问题。

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车身侧面，新车整体造型方正，车顶线条平直。根据以往惯例来测，新车的D柱和尾部三角窗造型将会进行重新设计，以获得更大的车内空间。此外，新车还配备车顶行李架和隐藏式车门外拉手。和前灯组一样，新车的尾灯组内部同样融入了三叉星徽元素，尾窗中央配备高位刹车灯。车身尺寸方面，新车会在纯电GLC五座版的基础上有所提升，后者的长宽高分别为4845mm*2089mm*1644mm，轴距2972mm。

丰田GR GT3作为一款赛车，将会拥有致的空气动力学设计。例如夸张的前进气口、两侧导流槽以及大尺寸尾翼，无不彰显运动能。与此同时，新车将计划于2026年征战Daytona 24小时耐力赛。

内饰方面，新车搭载纵置大尺寸中控屏，下方保留部分物理按键，兼顾科技感与操作便利。电子怀挡设计进一步释放了中控台空间，此处集成了座椅加热按键、手机无线充电面板及杯架等。后排空间表现宽敞，提供了Type-A与Type-C双充电接口及空调出风口等配置。

法利此前在内部会议中直言，自己与技术团队在拆解和分析中国顶尖电动汽车后，被其技术集成度和成本控制能力所震撼。